Návod k použití železniční dvojkolejné estakády s elektrifikací

033.jpg (108293 bytes)
 

Obsah balíku s estakádou:
  • Mostní objekty (splines) s KUIDy 85701:37013 až 37023
  • Koncový díl (splines) KUID 85701:37024
  • Pilíř (trackside) KUID 85701:24162
  • Sloupy trakčního vedení s KUIDy 85701:24163 až 24165
  • Kolejivo (Track) s dřevěnými a betonovými pražci bez průhledu. KUIDy 85701:110021 a 110024
  • Demonstrační mapka estakada demo
Umístění:
  • Splines (Křivky) - Czech republic / bridge
  • Trackside (příslušenství vázající se na trať) - Czech republic / bridge
  • Track (kolejivo) - Czech republic / track
Úvod:
Pokusím se teď co nejjednodušeji popsat stavbu. Kdo má mostní objetky od Vikfe, nebude to pro něj nic nového, i když trošku se to liší. Nejprve popíšu, co znamená který mostní objekt.
  • estakada_2k_podchod - díl s vyřízlým podchodem v podezdívce, délka 10m
  • estakada_2k_podpery - díl určený k tažení mostu, délka lomu 10m
  • estakada_2k_svah - díl s podezdívkou určený k tažení trati podél svahu, jednostranný
  • estakada_2k_zídka - díl s podezdívkou nahrazující násep.

Každý díl má na konci názvu označení, má-li protihlukovou bariéru (PB) nebo zábradlí.

    _PB0 -  na obou stranách zábradlí
    _PB1 - na jedné straně prosklená bariéra, na druhé zábradlí
    _PB2 - protihlukové bariéry z obou stran

Trackside netřeba popisovat, sestává z brány TV pro 2 koleje, a pak pylony I a O, jak je známo. Stojí za připomenutí, že nejsou umístěny v catenary, ale v bridges.
Pilíř trackside je rovněž umístěný v bridges. Instalace obojího bude popsána níže.
Součástí balíku je i mapa "estakada demo", kde jsou součásti estakád, ale nejsou osazeny trolejemi.
Stavba - Most:
Pravidlo pro pohodlnou stavbu je rovný podklad, případně připravený svah s určeným klesáním tratě. Nejprve je třeba natáhnout mostní objekt v požadované délce.

001.jpg (35546 bytes)
Délku lze určit měřítkem, zde se spoléhám pro zjednodušení na čtverce mapy (10x10m). V tomto případě je to 60 metrů. Most se natáhne lehce přes 60m, aby spline “přeskočil” z pěti dílců na 6. (10-19,9m je stále jeden díl, 50-59,9m 5 dílů a tak dále). Teprve pak má viadukt správné rozměry a není podélně deformovaný. Pro správnou funkci je třeba použít upraveného kolejiva bez průhledu do ztracena po stranách, jak je obvyklé. Proto je přiloženo kolejivo pro viadukty – ostatní kolejivo podklad na mostě zprůhlední!

002.jpg (34697 bytes)
Pokud je most uložený, položí se “pracovní” dvoukolejné díly (např. 2k track USA) proti sobě, mezi ně se natáhnou 2x koleje, které budou na mostě sloužit, a “pracovní USA” se odmaže. Tím se získá osová vzdálenost 5m a stejná délka kolejí.

003.jpg (49742 bytes)
Funkcí zarovnání se nastaví koleje i spline most proti ohybu. Splines tuto funkci sice nemají, ale umějí ji využít z menu kolejí. Kliknout je třeba na střed.

004.jpg (35957 bytes)
Ve splines je třeba vybrat “estakada_start” a napojit na most. Vždy se napojuje na most a táhne se směrem od něj, nikdy opačně. Zaprvé by tvarově nesouhlasila, a za druhé napojení na most obráceně by mohlo vychýlit bod konce mostu.

005.jpg (41405 bytes)
Délka je stanovena na 10 metrů. Delší nebo kratší koncový (start) díl by byl podélně deformovaný. Všem dílům splines i kolejí se zadá pevná výška.

006.jpg (59940 bytes)
Nasadí se trackside stožár trakčního vedení (dále jen TV), v tomto případě estakada_2k_gantry a uloží se na jednu z kolejí.

007.jpg (62901 bytes)
Pokud “nesedí”, je třeba ho otočit, aby obemknul mostní konstrukci a závěsy TV byly nad kolejemi.

008.jpg (57711 bytes)
Je-li na delším rovném úseku více těchto bran, je třeba je umisťovat střídavě na obě koleje, aby bylo dosaženo rozkmitu trolejového drátu. Gantry 2k je pouze jeden a jiné řešení střídání trolejí v tomto případě není. Zavěsí se troleje a zadá se jim pevná výška. Trolejivo jako jediné kompatibilní je užito od Klause Malornyho, ke stažení na Auranu a nebo přímo: german catenary construction kit 0.8.4

009.jpg (58032 bytes) 010.jpg (48733 bytes)
Pokud mají všechny splines i koleje zadanou pevnou výšku, může se začít upravovat terén.

012.jpg (27086 bytes)
Teď se usadí na jednu z kolejí trackside pilíř. Pokud je most delší, usadí se jich samozřejmě několik. Vzdálenost mezi pilíři bych nedával větší než 60metrů. Je možné, že most nespadne, když budou třeba 200m od sebe, ale jeden nikdy neví… :-) Lze nasadit do jednoho místa pilíř a závěs TV, pro lepší vzhled. Nasadí se na libovolnou kolej, a pokud není pod středem mostu, otočí se. Tím je stavba mostu dokončena.

013.jpg (35844 bytes)
Stavba - Opěrná zeď (svah):
Postavím ještě jednu trať, tentokrát povede pod mostem a bude v oblouku. Určím, kde pod mostem trať povede a odtud natáhnu měřítko libovolně daleko a libovolným směrem k místu, kde chci střed kruhu tratě, zde 300m poloměr. Snížení terénu na úroveň budované tratě, kvůli správné funkci šablony.

014.jpg (32497 bytes)
Usadí se šablona pro oblouky s poloměrem r300m, zde použita nová české výroby.

015.jpg (28813 bytes)
Pokud má šablona naznačené rovné úseky – konce oblouku, natáhnou se na rovinky za obloukem, ale i na body v něm, dvojkolejné díly kolejí, nám známé “pracovní 2k USA”.

016.jpg (24112 bytes)
Mezi jejich konce se natáhne libovolný track, nejlépe však upravený bez průhledu, viz výše. Po natažení finálních kolejí se USA odmaže, a koleje na konci oblouku se napřímí, aby byl zachován pravidelný poloměr a trať nedělala “esíčka”.

017.jpg (21200 bytes) 018.jpg (45711 bytes) 019.jpg (24525 bytes)
Je možné, že napojením na pracovní kolejivo se osadily přestavníky. Tyto se odmažou. (děje se v případě zaškrtnuté volby v nastavení editoru).

020.jpg (16732 bytes)
Nyní se v požadované délce umístí (v oblouku přesně na místa, kde je lom šablony a v rovině na střed mezi kolejemi) opěrná zeď (zde estakada_2k_svah_PB1).

021.jpg (25621 bytes) 022.jpg (21076 bytes)
Nyní je třeba zadat pevnou výšku v menu splines (křivek) a pevnost spline objektu v rovných úsecích, v menu kolejiva.

023.jpg (29980 bytes) 024.jpg (29276 bytes)
Na trať, přesněji na kolej u kraje objektu estakády se umístí trackside sloup TV. Je to vnitřní strana oblouku, takže estakada_pylon_O.

025.jpg (31321 bytes)
Na druhou kolej, kde již není těleso estakády, se osadí klasické sloupy TV, v tomto případě typ “I”, závěs pro vnější kolej oblouku.

 026.jpg (48813 bytes)
Zavěsí se trolejový drát a zadá se pevná výška.

027.jpg (44823 bytes) 028.jpg (47678 bytes)
Ještě jednou se zkontroluje, jestli mají všechny splines i track stavby zadanou pevnou výšku, a je možné přejít k terénním úpravám.

 029.jpg (31773 bytes)
Na vnější straně oblouku je třeba více či méně přizvednout terén. Podklad, který je nedílnou součástí opěrné zdi, má zadanou stejnou výšku, jakou má terén. Mohl by problikávat, tak je dobré to mírně “zasypat”.

 030.jpg (33942 bytes)
Pokud je vše hotovo, otexturuje se terén a osadí se různými doplňky.

 031.jpg (36337 bytes) 032.jpg (25606 bytes)
Závěr:
Výsledek je vidět na hlavním obrázku nad úvodem.

Snad bych měl ještě dodat, že protihlukové bariéry se nestaví v lese nebo u vody či v poli. Patří do obydlených lokalit, nebo do jejich blízkosti (tak 100m od zástavby, možná i dále)

Doufám, že se Vám tento set bude líbit a že nenastanou komplikace při jeho užívání, stavbě.

Přeji příjemnou zábavu!! :-)

Vilém Jánský (Bald)